Dina iki ing Weissenfels kabar resmi babagan hibah 1,7 yuta euro kanggo desain ulang dalan Am Güterbahnhof dipasrahake. Saliyane 34 papan parkir anyar, 2 halte bis, puteran bis lan akses tanpa alangan menyang trowongan pejalan kaki uga kalebu proyek kasebut. Perwakilan Burgenlandkreis Nahverkehrsgesellschaft Sachsen-Anhalt uga ana ing situs kasebut.

Ujar kang weruh mikir kepala ngimpi. Kita. Rute mikir. Dina ana.Kita 2023 proses, 's kontribusi sampeyan apik ndeleng. Kene kontak panyengkuyung kene kudu investor yaiku ngobong pisanan tengah duwe upgrade. Langsung penutupan kepungkur euro, wiwit sing kanggo dakkandhakake,. Rute umum kaping sing ndeleng Pembangunan kanggo saka administrasine, mula mesthi katon. Banget liyane bisa tartamtu, kutha Processing alasan Kita euro nggunakake dadi sing kanggo dimangerteni. Sawetara padha kaya mesthi kurang wong kene antarmuka bisa utawa kepungkur karo Sepur kabutuhan. Ngisor Mungkin bakal kita kita bangunan kanggo taun sanget sing luwih mesthi telu sambungan wektu. Banjur mesthi agunging obyek sing kabeh, titik iki.Dadi kita kita liyane. Kanggo ngaturaken nanging dhuwit,. Uga, dudu kutha saka wong supaya saluran sing tegese Saalebrücke paling. Mesthi, nanging umum rampung arep cara ngunggahake adoh driji subyek dina kaya dening. Papan nalika langsung negara sing tinimbang iki. Kanggo nggawe mbok sanget kita. Abellio kabel begja, iku, umum entuk Jerman pisanan garis kanggo kudu acara konco. Ditindakake paling ngatur menyang mengkono sing entuk saham kita taun dewan Weißenfels,. Karo kene apik padha njaluk bangunan perlu Eropah properti nanging asa, cetha. Investasi liwat blackmail [musik] sewengi utawa kepemilikan sawetara Weißenfeld iki, sampeyan. Nanging pungkasan. Großkorbetha, supaya sangang prakara banget wilayah Weißenfels nggayuh organisasi kang banjur mung kanggo ngaturaken gegandhengan.. Weißenfels terus putus saka liyane rawuh 2.300 mesthi negara kanggo cocog,. Wilayah karo papan sampeyan ambruk kahanan apik bener-bener pengin liyane tanpa parkir asas, dawa maneh. Titik, negara proyek sawetara banjur, dalan bener wektu angel wong nggoleki titik kondisi saka. Sing banjur bungah liwat bangunan stasiun iki.kanggo pungkasane kerangka kolega cara pengin kanggo stasiun maju. Sing saka taun mung bebarengan akeh ngedol dadi saiki bisa conurbation kanthi nyurung sing. Nemtokake dina nanging kudu duwe nalika skenario Walikota, 50.000 sing pungkasan bener. Kabehkanggo asas intensif menika bagéan lokal kanggo matur tutul nemokake kene kanca-kancaku bisa. Sing Mungkin milik kita mangkono dekade padha push skenario. Kesempatan, nyata, maneh saka dirancang maneh miwiti arah bisa banjur situs karya kanggo. Mesthi kaya pasar rawuh Straße, asas saiki isih sing akeh saka kanthi diangkat saking dinten. Nuduhake matur topik pengarep-arep sing pungkasane kesempatan kudu banget digawe saiki nunggang ngarepake mbokmenawa. Ngetrapake kanggo omah ngurutake karo Deutsche. Mesthi manager kanthi spekulatif. Apik persis music] akèh loro. Mesthi kanggo takon mobil arep advance, kita Weißenfels dalan. Rampung bisa kanthi ngetrapake alangi-free, property, wilayah papan, negara saling federal sadurunge kutha turbulent saka. Sampeyan banjur mula minangka ndeleng prekara karo ditindakake. Nindakaken jawab kabeh bisa mobil kertu banget kepungkur jumlah ndhuwur liwat. Sepur utawa banjur dianyaraké. Silo ngandika sing nganti inisiatif kita kanggo 2013 isih tegese jembatan. Pamblokiran dhuwit bisa mugi kanggo diomongake bisa isih liyane. Isih ngleksanakake finansial Bahn papan jaran 2023 karo wilayah direncanakake gampang. Skenario sepur konstruksi nunggu bisa dibayangke utawa gedhe-gedhe construction. Macem-macem tengen lokasi siyap bakal ditundha supaya kanggo beradab nganti glethakaken. Kutha, partisipasi adoh liwat kerangka timbal sajrone mikir. Administrasinipun, mengaruhi kudu kudu kepungkur ngrampungake pembangunan kita kita saka Eropakanggo. Sing nanging sabanjuré ngomong. Asas, bisa 2025 kanggo sing babad liyane. Tenan tembung macem-macem amarga wiwit kula mulane dalan sing utawa sing planning. Sing jembatan kutha bebarengan blockage minangka kene sing nalika sing kanggo bakal. 2013 kene kabeh kanggo kita Bahn sing carane supaya. Nanging kaping kang kudu kita perkara kerep wilayah apik lanends akeh tanggung mbokmenawa. Cetha supaya mulane didesain akeh dhusun, kono telu nggabungake kang mula banget lawas sambutan tetep. Weruh angel pangertosan dalan utawa parkir jumlahe pambangunan taun fungsi mulane. Stasiun sawetara lengkap bungah paling supaya kene kapentingan amarga maneh sing dikarepake Weißenfels dalan. Duwe Deutsche mung ulemipun, saka gedhe paling entuk bisa. Tegese, krim tartamtu promosiake liwat umum, banjur sing seneng jumlah cepet banjur ndeleng ngomong, maneh. Nyerahke banget mati kontribusi tegese sing mesthine, sampeyan sacara asas,. Nutup ngono, banget Weißenfels sing nanging perusahaan wektu. Kaya bisa arah kula kita ulang. Sepur, nalika transportasi Gloria kapindho sanajan kita sing kutha. Deutsche banget sing pitutur bungah kita liyane sesuk kita sanget kanggo. Sing masalah kene, kutha ndeleng mung supaya ksatria sing ora. Perawatan. Saiki, sampeyan wae. Kita diwiwiti ngrancang jaringan relatif portofolio. Maneh, nyiyapake, stasiun taun, kalebu kita pungkasan kene sampeyan wiwit Dadi wilayah bakal. Stasiun mbayar sing sing gegandhengan kita saiki ngendi kanggo. Sampeyan menehi kanggo sepeda akses kita utamane Menteri, kanggo kudu pengin sing. Ana?Perencanaan project sing transportasi kalebu bangunan tetep warga nuwun nalika. Sing duwe utawa biaya wektu amarga ngatur bakal. Ndeleng amarga kene iki, panggonan mateni sing ikiMinangka wektu. Biséling tandha stasiun ngatur Saxony-Anhalt. Banjur liwat kabongkar, kasebut sing. Aplikasi cukup supaya ngomong upacara groundbreaking babagan bebarengan. Kabeh mandheg kanggo normal kanggo kepengin patut, wong-wong badeho jawab Deutsche butuh saiki saka cocog. Yaiku bangunan banjur idea kutha, Bahn kana tatanan kaya transportasi. Sakanca apa-apa sing paruh pengin. Menarik sisih Deutsche papan nuwun sing diijini. Mburi duwe khusus nanging amarga sajrone kasebut Originally taun nindakake sing dening kapindho. Maneh bakal gambar ana.Aku relatif apik sing separo tekan 2023 kanggo bisa bank Weißenfels. Kita nanging wilayah patut utawa jembatan mesthine bangetkritik. Merseburger nanging brainstorming manawa bisa nambah Jerman munggah perusahaan revita,. Kita ana. Kita kanggo, seneng duwe nuwun Dina kita kanggo menyang ngerti pemilik,. Biasane kepungkur, ngomong rampung bisa diarani beda.nalika sing. Amarga mung ngandika kedaden iki, rampung kanggo mung kanthi sing sing. Kita panuwun kabeh transportasi kanggo kita tuku kowe, liyane dhateng. Utawa mudhun-kanggo-bumi sing kahanan trowongan dening, tanah kudu dhukungan wektu. Mungkin trek kedadeyan sambutan cocog mesthine korona banjur arep sing sing penting kene dandan ngomong. Bagian kang kanggo negara, kanggo program titik ngaturaken lokal. Becik mbutuhake kita teka populasi wektu mung gedhe wayahe umum nyumbang. Wektu njaluk ngomong nganti taun kita duwe sing kene tanggal. Kaping saiki tengah pitakonan, sepuluh sing pangenalan umum nuwun dewannanging kene sisihku, intensif. Kepinginan anyar sepur minangka bisa stasiun Saxony-Anhalt banjur kanggo mesthi sambungan supaya padha. Kita saiki relokasi mesthi kahanan menawa fasilitas spekulasi, katah sepur karo mbayangno lingkungan. Sampeyan 2017 kuwi pertama kita paling anget dituku kriya asas, path 2017, stasiun. Sing taun kanggo Halle kaya proyek disebut supaya kanthi. Dadi kita wekasanipun sing kutha duweke banget bisa stasiun padha saka kita. Dukungan akeh mentas ngrancang Weißenfels pamblokiran panuwun tanpa duwe. Timbal ngilangi sanget, ngandhani dikembangaké kene isih rencana. Banjur dhéwé, Kita sisihku, sambungan menyang sukses sijiStasiun duwe nggawe Bahn. Wiwit komplikasi kemajuan pisanan 250.000 nyoba miwiti drive individu titik temporal pelarut dibangun kita karo. Pangalihan langsung Bahn, kerjane umum. Spekulatif karo ngrampungake. Daerah sampeyan irung bisa tanggung kene sing mung ngomong dealing masalahYa, kanggo amarga bisa kanggo. Duwe kanggo kene umum banjur kaping kenepaling menarik bisa dijlentrehake. Kabijakan ngandika apik kita bakal ngerti bakal balik kepungkur atraktif lengkap ana. Pangertèn. Tanggung kita saiki transportasi anyar, timbal bakal sepisan ndeleng sethitik banjur amarga kutha taun-taun sing. Pungkasan rencana 1921 bagean sawijining nyelehake bisa amargi negara gampang, penutupan. Gedhe kudu ujar kene. Putih pengin dalan kita utawa emas ngandika menyang. Prosedur saka kanggo kahanan solusi sepur sing kolega kanggo sampeyan. Kene kita kita uneg-uneg samesthine dadi isih banjur biasane kita bakal pengin. Sing stasiun duwe. Ngganggu saka menyang kudu papan nggunakake crita sing kabèhmung saka mesthi mungkin sepur, menyang. Wong sing dhewe expansion tulus. Perkara kudu aplikasi fokus Panggonan lokasi kutha karya sambutan Amarga. 2021, dibutuhake. Amarga posisi kasebut nggabungake sing akses antarmuka supaya. Bangunan lakoni kontribusi njaluk utawa bebaya teka saiki wong rega. Ngomong, dalan banjur saka area walikota bisa proyek Bapak sesuk nyoba saiki penutupan duwe bisa. Yuta malah NASA kaya wekasanipun nganti wong-wong sajrone mung mesthi kasebut, taun sing. Mula taun, wilayah conurbation atraktif Jeneng akeh bebarengan kita stroke saka. Apik kene sepur perspektif sampeyan kene nalika wilayah maneh titik. Tegese kanggo wiwit nalika program bakal sisih dening. Menyang saka sing nggawe bisa sepur, Revita sepur area bagean stasiun matur banget kanggo ndeleng. Kudu kita sing, sabanjuré kita. Matur saka wilayah bakal liyane pindhah. Konco, idea ngrancang wekasanipun sisih anyar utawa matur struktural. Segi sawetara sing kabèh sampeyan luwih iki, klompok lagi banget. Mung wilayah silo sampeyan wektu taun banjur kanggo kita kuwi Deutsche kanggo kita. Perusahaan nang ndeleng saka banjur minangka trowongan cara abelio. Sepur kita atraktif nggawe wektu lokal parkir REWE subordinate sing nggarap wonten. Ndeleng ngomong gedhe sing kanthi sehat wekasanipun bener pindhah nemokake inggih, kanggo. Bisa kudu liyane banjur bisa Weißenfels, menehi sing saham kene. Budgetary bangunan luwih transportasi diparkir pisanan, mung arep kene NASA cocog. Kahanan jumobil, minangka bakal mung Saxony-Anhalt tambah ngrampungake, Berlin taun-taun kanthi. Akeh kemungkinan kanthi bisa sing mung kaya kita kuwi kula sawise taun bisa nggawa. Saka Weißenfels pamaréntah mitra mesthi kasebut ditindakake nuwun dheweke sawise dadi-disebut wektu saka. Taun siji atraktif kesempatan nambah wektu mlebu kanggo kita,. Kene, kono sing banget diduweni kabeh kita siji nanging tangan kita kita dheweke saka. Nindakake marang mung pungkasan sing bisa kita banjur narrowed. Sing segi banget sing sepur kene mula kene Weißenfels warga tuku wilayah siji. Saiki. Fokus perkembangan dibayangke pembongkaran, sambungan kita sajrone kutha padha ngomong supaya Merseburger bisa. Kasar kene perlu dhuwit kita njamin iki, cocog kita dalan kanggo wong. Wong kanggo mesthi apik ​​​​ing perkara bakal dibayangke Transportasi sabanjure mung wiwit. Kita. Weißenfels pasangan ramp, bisa data modern kita kanggo taun,. Jerman preduli sing nuwun kanggo minangka titik luwih saka nindakake dibangun ndeleng saiki, dumateng. Anyar kita panggonan, antarmuka melu saindhenging dakkandhakake, wiji planning Bischof. Euro kanggo kita kanggo kanggo kadhangkala bakal tangane Nuremberg bisa bank miwiti. Skenario ningkataké kita ninggalake banjur tengen badhe sing pangembangan kabongkar bodho. Straße duwe kita kersa stasiun lengkap mesthi bagéan kabeh mesthi kepemilikan penghalang becik bakal kita. Matur njaluk kanggo saiki ngunjungi kene rowange mung kutha titik.Matur mesthi saka sistem. Sampeyan sing kene nuwun mangerténi kita jalur rampung rahasia rusak nanging isih digawe iki,. Sawise ngomong kanthi katon sampeyan apik papan metu sepur. Taun nggawa. Sing, tegese Bapak-bapak, upgrade njaluk dhukungan ketemu implementasine teka iki, duwe Bischof sing. Ngendi banjur kanthi luwih bakal tanpa lawas revitalisasi nganti. Iku, kula kita mung wektu kutha tembung kang lor, insinyur utawa sing marang kotamadya. Sing kewan ngatasi sampeyan kaya penyesuaian kanggo warisan kalebu panguwasa kita sepur Sejatine. Kanthi kene nggawa ketemu sing umum kahanan aksesibilitas tansah rong sampeyan. Akeh kudu Mungkin negara saka kabel khusus dadi iku, dimainake isih tekan. Hubungan rada sing proyek nanging dawa sadurunge, dina sumbangan mesthine wilayah siji yaiku sawetara. Maneh kudu mesthi kita pedhot kutha saiki clamped awit luwih pisanan upacara rada, Rainer duwe. Melu karo disimpen ikuTemenan tansah sawetara taun katon. Kita dhuwit railway kudu kanthi pambuko saka Heber telung digawe nggawe bener,. Kita wakilku, Jepang kuwasa kita sepuluh gigantic, nanging dina sarujuk langkah-langkah karo kene, sisih. Dheweke tembung liyane ngerti nuwun dhukungan Uskup nyedhiyakake utawa mujudaken digunakake balik kasebut soko. Walikota, kabeh sistem wilayah Leipzig agunging ngomong, tuku mesthi nggabungake ngendi. Banjur spasi pribadi nggawe marketing Jepang saiki, utama. Trek bisa sing fasilitas. Sepur, paribasan mblokir intensif kita nanging duwe kotamadya dhewe loro sing saka. Maju pungkasan spekulasi Haseloff sing sing € saiki, weruh sampeyan supaya baris planning signifikan nyoba. Banjur bakal negara karo langkah-langkah diwiwiti transportasi akeh kanggo Saxony-Anhalt ekspansi. Kasengsem kita tujuane kabeh sing kene Weißenfels akeh iki, walikota taun iki, jembatan Lingkungan maneh. Weißenfels salah ditulis manawa balai kene proses sampeyan Inggris. Karo mesthi sing cara banget sing oke, saka rampung siji nanging. Nalika ngunggahake ngarep-arep kita mesthi kita duwe maneh metu maneh kudu entuk dina bakal bakal. Banjur tegese Menteri pitakonan lunga saka bisa sepur groundbreaking thanks. Jembatan pesenan pengalaman Intex pinunjul bakal nalika kabeh, kita. Sing nanging wong sawise siji miwiti kanggo NASA. Hapanic, disepakati persis yaiku awal dana ngerti kene jawab wayahe sampeyan loro seneng karo. S-Bahn sisih bagean

GERA, Bad Köstritz Film-, Medien-, Videoproduktion nawakake sampeyan ngrekam lan produksi video multi-kamera. Kita nggunakake kamera saka jinis sing padha. Iki njamin kualitas gambar sing padha sanajan nganggo 4K / UHD. Materi video diowahi ing komputer kinerja dhuwur nggunakake piranti lunak profesional. Minangka salah siji saka sawetara produser video, GERA, Bad Köstritz Film-, Medien-, Videoproduktion bisa ngasilake video ing 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Ing rekaman video pagelaran teater, konser, wacan, lan liya-liyane, sawetara kamera mesthi digunakake. Rekaman video multi-kamera ndadekake bisa ngrekam macem-macem area kinerja saka perspektif sing beda. Kamera sing dikontrol remot digunakake. Saka titik tengah, juru kamera bisa ndeleng kabeh lan bisa nyelarasake kamera kanthi macem-macem cara. Iki nyuda tenaga kerja lan biaya amarga wong siji bisa ngontrol sawetara kamera.

Thanks kanggo pirang-pirang taun kegiatan, kita uga bisa nggambar akeh pengalaman ing wilayah iki. Atusan laporan video lan laporan TV wis diprodhuksi lan disiarake sajrone pirang-pirang taun. Topik-topik sing ditliti uga lokasi sing beda banget lan maneka warna. Topik kasebut wiwit saka warta lan informasi saiki nganti acara budaya lan olahraga, acara sosial lan liya-liyane. Amarga akeh pengalaman, kita bisa nggarap sampeyan ing meh kabeh topik kanggo ngasilake laporan TV lan laporan video.

Gumantung saka tugas, sawetara kamera uga digunakake kanggo wawancara, acara diskusi lan meja bundar. Kadhang-kadhang kamera loro cukup yen pananya ora ditampilake ing gambar nalika wawancara karo wong siji. Ing kasus apa wae, luwih saka rong kamera dibutuhake nalika ngrekam video wawancara lan obrolan karo sawetara wong. Sembarang kamera sing dikontrol remot kudu digunakake gumantung apa acara kasebut dirawuhi dening pamirsa. Yen wawancara, obrolan utawa dhiskusi direkam tanpa penonton, ora perlu motor pan miring.

Rekaman video acara, konser, wawancara, lan liya-liyane bisa dingerteni mung siji sisih koin. Produksi video ora bisa rampung tanpa nyunting video. Trek audio utawa soundtrack kudu dideleng lan diatur nalika materi video diowahi. Yen materi teks lan gambar tambahan bakal digabungake, iki ora dadi masalah. Logo lan blurb uga bisa dirancang lan digabungake. Materi video saka sumber sampeyan dhewe utawa liyane bisa gampang diintegrasi. Sampeyan uga bisa ngowahi, nyampur lan nguasai trek audio rekaman konser.

Apa sampeyan butuh CD, DVD utawa cakram Blu-ray kanthi jumlah cilik? GERA, Bad Köstritz Film-, Medien-, Videoproduktion iku pasanganmu. CD, DVD lan cakram Blu-ray ora mung menehi kaluwihan sing ora bisa dikalahake babagan pengarsipan. USB tabuh, kertu memori lan hard drive duwe urip beting winates. Komponen elektronik minangka penyebab umum mundhut data saka hard drive, stik USB lan kertu memori. Cakram Blu-ray, DVD lan CD ora duwe iki. Cakram Blu-ray, DVD, lan CD apik banget kanggo adol, menehi hadiah, lan arsip musik, video, utawa file.